Comment bien transporter vos enfants à vélo (suite et fin) ?

Nous avons vu la semaine dernière le transport des enfants à vélo version système D.  Ce type de solution a l’avantage de fonctionner et prouve que nous pouvons de temps en temps nous passer de la voiture pour transporter nos enfants. Aujourd’hui, je souhaite vous parler de trois vélos, pensés, produits et commercialisés dans l’optique d’assurer le transport de la famille.

Le scénario retenu est le suivant : je suis le papa d’au moins deux enfants et je souhaite pouvoir les transporter tous les deux ainsi que quelques marchandises ou un sac. Bref, je me mets dans la peau d’un parent qui recherche un vélo utilitaire.

Cette notion de vélo utilitaire est capitale puisqu’elle va déboucher sur des scénari d’usage très différents de ceux retenus lorsqu’on possède un vélo loisir (VTT) ou tendance (fixie).

Le problème d’ergonomie que l’on a vu la semaine dernière vient de la volonté qu’ont certains parents de transformer leur vélo loisir en vélo utilitaire. Or, cette transformation ne s’improvise pas : construire des vélos utilitaires est un métier à part entière.

Je vous propose de faire le tour de trois vélos produits dans le Nord de l’Europe et plus particulièrement en Hollande et au Danemark (ces deux pays sont aux vélos ce que Elvis est au rock : une source inépuisable d’inspiration et de plaisir).

Ces vélos sont une solution efficace, durable et sécurisante pour le transport de vos enfants. Alors, ne soyez pas surpris par les prix – évidemment c’est plus cher que chez Décathlon, mais je vais vous parler de vélos que vous garderez des dizaines d’années pour un entretien minimal et que vous pourrez même transmettre à vos enfants. Une fois cela en tête, rappelez vous qu’une petite voiture à essence coûte en moyenne 4 000 EUR par an. Gloups.

Commençons directement par mon coup de cœur : le Fr8

Henry Cutler, alors qu’il était designer industriel chez Philips aux Etats-Unis, a, un jour, décidé de produire des objets utiles plutôt que futiles. Il est donc revenu s’installer à Amsterdam (il est né aux Etats-Unis d’une mère hollandaise) et a fondé la société Workcycles afin de construire des vélos !

Le dernier né de chez Workcycles est le Fr8 (prononcé Freight – fret en français). De multiples options sont possibles en terme de couleur, de cadre ou d’équipements.

Je me suis donc amusé à composer le vélo qui répondrait parfaitement à l’usage que j’en fais au quotidien, c’est à dire un vélo qui me permet de :

• rouler tous les jours quelque soit la saison ou le temps
• parcourir une dizaine de km par jour en toute sécurité et facilité
• transporter deux enfants dont un de 5 ans et un bébé avec possibilité de transporter le bébé  à l’avant du vélo
• transporter un sac à dos d’une dizaine de kilos avec un ordinateur portable

Cela donne en terme de composants :

1. Le cadre Fr8 Universal équipé en City Lux-8 => 1149€
2. Un City Front Carrier avec un conteneur en plastique pour le sac à dos => 150€
3. Un siège Bobike Mini à fixer sur le guidon pour transporter le bébé => 67€
4. Un siège Bobike Maxi pour le 2ème enfant à l’arrière => 89€
5. Des protections pour les pieds des enfants à fixer à l’arrière du vélo => 40€
6. Un câble anti-vol pour la selle => 10€

Soit une facture finale d’environ 1500 EUR pour un vélo qui ressemblera en gros à cela :

Passons ensuite à la solution intelligente et sylée : le Triobike

J’aurais d’ailleurs dû parler de solution danoise par excellence ! En effet le Danemark, c’est la combinaison réussie de la culture populaire du vélo que l’on trouve en Hollande et de la sophistication des vélos que l’on trouve au Japon.

Un pays improbable vu de France où le vélo est un moyen de transport mais aussi un affichage de style. Le résultat est très souvent bluffant.

Le Triobike est donc une solution efficace et stylée pour transporter vos enfants.

Voici en images la solution 3 en 1 (d’où le nom ;) ) proposée par le TrioBike :

Le triporteur

Le vélo simple

La poussette

Il vous faudra moins de 20s pour passer d’une configuration à l’autre, la preuve en vidéo.

La facture grimpe un peu plus pour cette solution puisqu’il vous faudra compter entre 2500 et 3000 EUR pour pouvoir rouler en Triobike.

Voyons enfin la solution classique : le bakfiets

Le bakfiets est un vélo très classique en Hollande produit par la marque…Bakfiets. Ce vélo est facilement trouvable en France que ce soit chez Holland Bikes ou chez Amsterdamer.

Il existe en version longue pour transporter 3 enfants et des marchandises, ou en version courte.

Son empâtement réduit par rapport à des triporteurs du type Christiana ou Nihola facilitera vos déplacements urbains.

A noter que Gazelle a sorti le Cabby, un vélo cargo à deux roues également  mais avec un coffre avant repliable ce qui en facilite le rangement !

Il vous faudra compter environ 1500 EUR pour rouler en Bakfiets.

Sébastien

jepedale.com